交通運輸系統易成恐襲目標 李家超稱有需要提升社會反恐意識

全球恐怖襲擊日趨頻密，近年戰線更擴展至菲律賓、印尼等亞洲國家。保安局局長李家超接受本報訪問時稱，交通運輸系統易成為恐襲目標，惟市民的事故意識不高，營運者亦未必掌握最新的恐襲手法資訊，有需要提升整個社會的反恐意識；而保安局將於明年成立跨部門反恐專責組，以強化情報蒐集、反恐部署及人員培訓。

李家超表示，近年恐襲形勢已由經長時間部署去執行的傳統劫機、挾持人質等手法，轉為自我激化後可能短至1、2天便發動的「孤狼式」的恐襲，而施襲武器可能是日常家用的刀、壓力煲等，又或者汽車襲擊，有需要提升各部隊的反恐能力。

雖然本港恐襲風險維持中度，但李家超坦言，一旦有恐襲發生會引伸連串問題，最重要「一單都唔俾佢發生」，惟早前地鐵縱火案中，不少市民都並非第一時間離開現場，忽略封閉空間燃燒氣體對身體的損害，低估事故的延續性或擴展性，以為是單一事件，有需要提高公眾的求助及求生意識。

本港每年平均有50次反恐及應變演習，部分屬小型演習，如消防處及港鐵防火演習，李家超稱，專責組會研究需否加強演習及範圍，又會進一步強化公共交通營運商的反恐能力，他說：「專責組每日都會蒐集情報，如發現外國一些教人恐襲或自我激化的網站資料，很可能在一些設施做一些很簡單的破壞工作，而很多營運商可能未必掌握有關資訊，專責組便可提醒有關檢測人員如何加強日常防範及匯報可疑事件，對市民安全更有保障。」

李家超又表示，每個執法部門都有跟市民接觸的機會，如何透過問話收集情報有特別技巧，專責組成員需要外地反恐單位交流經驗及加強相關培訓。他又表示，已跟外國執法單位及多名駐港總領事溝通，他們都很支持本港成立反恐專責組及樂意提供協助，他將於下月初在立法會保安事務委員會介紹相關工作，並爭取明年4月起成立反恐專責組。

專責組成員來自警隊等6個紀律部隊，初期料有數十人，會在警察總部設辦公室，並由警司或高級警司領導，定期向警務處長或副處長提交行動策略報告，如有重要事件則跟局長匯報，取得部門首長共識後再返回各自單位落實推行。